पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय ने जहाज निर्माण और जहाज की मरम्मत पर गतिशील और सहयोगी कार्यशाला की मेजबानी की

पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय (MOPSW) ने जहाज निर्माण और जहाज की मरम्मत पर गतिशील और सहयोगी कार्यशाला की मेजबानी की। कार्यशाला का फोकस जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत पर था। इसकी अध्यक्षता पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग सचिव टीके रामचंद्रन ने की। कार्यशाला आयोजन से महत्वपूर्ण मुद्दों पर चर्चा करने, सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा करने और जहाज रखरखाव और निर्माण में नवाचार को बढ़ावा देने के लिए समुद्री उद्योग के प्रमुख हितधारक एक साथ आये। जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत पर यह कार्यशाला पत्तन पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय द्वारा भारत में समुद्री क्षेत्र को बढ़ाने के लिए आयोजित चर्चाओं की श्रृंखला में अगली है। पहली कार्यशाला 14 फरवरी 2024 को आयोजित की गई थी। इस कार्यशाला में “शिपिंग क्षेत्र में वित्त पोषण और बीमा पर चुनौतियां और संभावित समाधान” पर फोकस किया गया था। दूसरी कार्यशाला में जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत क्षेत्रों के इर्द-गिर्द चर्चा हुई।

पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के सचिव टीके रामचंद्रन ने प्रशिक्षण और कौशल पहल, बड़े जहाजों को खिंचने वाले हरित बोट (ग्रीन टग) और नौकाओं के निर्माण के लिए क्षमता विकसित करने जैसी विभिन्न पहलों के माध्यम से जहाज निर्माण और मरम्मत के लिए स्वदेशी क्षमता बढ़ाने के सरकार के समर्पण पर बल दिया। उन्होंने तालमेल को बढ़ावा देने के लिए मूल्य श्रृंखला में सहयोग की आवश्यकता पर भी बल दिया, जो भारत को एमआईवी 2030 और एमएकेवी 2047 में निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त करने में सक्षम बनाएगा।

कार्यशाला 2 सत्रों में हुई। सुबह के सत्र में जहाज निर्माण पर फोकस किया गया और दोपहर बाद के सत्र का फोकस जहाज मरम्मत पर था। जहाज निर्माण सत्र में जहाज निर्माण डोमेन में वैश्विक रुझानों और भारत में वर्तमान जहाज निर्माण बाजार की स्थिति पर चर्चा हुई। विशिष्ट वक्ताओं ने व्यावहारिक जानकारी दी और जहाज निर्माण में रुझानों और चुनौतियों और पोत परिवहन क्षेत्र में हरित पहल लाने की संभावनाओं पर इंटरैक्टिव चर्चा की।

इसके बाद जहाज निर्माण पर फोकस के साथ मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 और मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047 में बताए गए जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत से संबंधित लक्ष्यों पर विशिष्ट रूप से चर्चा की गई। भारत सरकार द्वारा की जा रही वर्तमान पहल पर चर्चा की गई जिससे भारत वैश्विक जहाज निर्माण बाजार में अग्रणी हो सकता है।

दोपहर बाद का सत्र 14 फरवरी को आयोजित कार्यशाला में हुई चर्चाओं के सारांश के साथ प्रारंभ हुआ, जिसमें प्रतिभागियों को वित्त पोषण, बीमा और भारत में पी एंड आई क्लब की आवश्यकता से संबंधित बिंदुओं के बारे में बताया गया।

जहाज मरम्मत सत्र में उच्च लागत, पुर्जों की अनुपलब्धता, कस्टम आदि वर्तमान चुनौतियों पर फोकस किया गया। इसके बाद जहाज मरम्मत में वैश्विक रूप से अग्रणी बनने के लिए भारत के संभावित समाधानों पर चर्चा की गई।

कार्यशाला ने प्रतिभागियों को विचारों का आदान-प्रदान करने, साझेदारी और सहयोग का एक अनूठा अवसर प्रदान किया। नेटवर्किंग सत्रों ने सार्थक बातचीत की सुविधा प्रदान की और समुद्री क्षेत्र के हितों को आगे बढ़ाने के उद्देश्य से भविष्य की संयुक्त पहल की नींव रखी।

कार्यशाला में गहन विशेषज्ञता संपन्न अंतर्राष्ट्रीय प्रतिभागियों ने भी भाग लिया। प्रतिभागी दक्षिण कोरिया, बहरीन, संयुक्त अरब अमीरात, आदि जैसे कई देशों से थे और विभिन्न अंतर्राष्ट्रीय प्रथाओं पर चर्चा की गई।

जिन विषयों पर चर्चा की गई उनमें निम्नलिखित शामिल हैं:

शिपयार्डों के लिए नियमों, विनियमों और परियोजना पाइपलाइन पर सरकार से दीर्घकालिक स्पष्टता/दृश्यता ताकि भविष्य की योजना बनाई जा सके।

भारत-खाड़ी-यूरोप गलियारे जैसे संभावित अवसरों का प्रस्ताव किया गया था।

आधारभूत अवसंरचना निर्माण, कर्मचारियों/श्रमिकों की उत्पादकता में सुधार आदि की आवश्यकता पर फोकस करने की आवश्यकता।

हरित इकोसिस्टम में परिवर्तन के लिए पहल करने की आवश्यकता।

जहाज बिल्डरों और जहाज मरम्मत के लिए डेटाबेस बनाने की आवश्यकता।

शिपिंग कंपनियों की बेहतर दृश्यता के लिए ओएमसी के साथ लंबे समय तक चार्टिंग अनुबंधों पर काम करने की आवश्यकता।

आईएमयू और सीईएमएस जैसे शैक्षणिक संस्थान प्रासंगिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण मॉडल विकसित करने के लिए उद्योग प्रतिभागियों के साथ सहयोग कर सकते हैं।

आईआरएस को टग बोट, तटीय जहाजों आदि से शुरू होने वाले कुछ खंडों के डिजाइन मानकीकरण पर उद्योग के साथ सहयोग करने की आवश्यकता।